在我國(guó)銅礦選礦設(shè)備工作地區(qū)，常與格子型球磨機(jī)配套的分級(jí)設(shè)備為螺旋分級(jí)機(jī)，規(guī)模稍大一點(diǎn)的銅礦選廠配套的分級(jí)機(jī)臺(tái)套數(shù)較多，在對(duì)球磨機(jī)的礦砂進(jìn)行分級(jí)處理過程中常見問題有以下幾種：
      受減速器技術(shù)水平限制，螺旋分級(jí)機(jī)傳動(dòng)部設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，一些型號(hào)分為3級(jí)減速：第1級(jí)為減速器，第2級(jí)為大小直齒輪，第3級(jí)為大小傘齒輪。傳動(dòng)部分為雙聯(lián)單驅(qū)動(dòng)，即1臺(tái)電動(dòng)機(jī)和1臺(tái)減速器帶動(dòng)兩聯(lián)螺旋分級(jí)機(jī)，傳動(dòng)部安裝找正復(fù)雜，偏差較大，難以達(dá)到銅選礦設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。還存在的問題有水平軸線發(fā)生傾斜，減速器振動(dòng)大，內(nèi)側(cè)聯(lián)分級(jí)機(jī)負(fù)荷大故障多等。由于分級(jí)機(jī)無備用設(shè)備，出現(xiàn)意外情況時(shí)，直接影響選銅作業(yè)，需對(duì)分級(jí)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。
      改進(jìn)方案
      選用SEW系列減速器，該減速器傳動(dòng)比i=92.42，許用轉(zhuǎn)矩為18000N.m，使用系數(shù)為1.62。將減速器擺放在2個(gè)傘齒輪的外側(cè)。減速器底座和地腳螺栓受到大傘齒輪的反作用力，方向向上，雖沒有受壓狀態(tài)好，但可以正常運(yùn)行。
      改造效果
      改造完成后，減速器空載和負(fù)載運(yùn)行平穩(wěn)，溫度最高為36度，在正常范圍內(nèi)，選礦作業(yè)生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行數(shù)月各部件無異常情況。改造前選銅球磨機(jī)3個(gè)月的平均故障率為0.13%，選礦規(guī)模越大，平均故障率越高。改造后磨機(jī)運(yùn)行故障率幾乎為零。
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